ES Eliminador
Modulo Eliminador de Servo Exosto
Retire el voluminoso y pesado servomotor de escape cuando reemplace la tapa o el sistema de escape completo. Además, eliminará la luz FI que aparece al desconectar el servomotor. ¡Haga un buen trabajo con la ayuda del pequeño pero poderoso ESE!
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Tecnología Impresionante
El microprocesador incorporado garantiza un funcionamiento óptimo y ofrece una gran compatibilidad. ¡Solo conéctalo y disfruta del viaje!
Campeón en Tamaño
La unidad en sí es casi más pequeña que el conector OEM al que se conecta.
Compatibilidad infinita
Funciona con todos los slip-ons del mercado de accesorios, sistemas completos e incluso con el escape original.
Introduccion
Las Exostos y los sistemas Full de escape OEM no estan para un concurso de belleza en estos días (y nunca lo hicieron en el pasado), pesan mucho más que las contrapartes del mercado de accesorios, suenan mal o no suenan y nunca alcanzas el potencial completo de la Motocicleta con ellos. Cualquiera que sea la razón para cambiar el exosto al final o todo el sistema, al quitar la válvula de escape lo dejará con la temida luz FI( Fallas) . Instale el ESE para encargarse de eso, de modo que la luz FI se encienda solo cuando sea necesario, cuando haya un problema con el motor.
Dimensiones :
Tamaño
30 x 20 x 13 mm
(1.18 x 0.78 x 0.51 pulg )
Peso:
25g (0.88oz)
(con Cable)
¿Qué es una válvula EXUP y servo de exosto?
Durante las últimas dos décadas, las Motocicletas se han equipado con una válvula de aleta de escape (también llamada válvula EXUP) para mejorar el par bajo al obstaculizar el flujo de gases que se escapan creando una contrapresión en el sistema de escape. A medida que suben las revoluciones y más se abre el acelerador, esta válvula se abre más y más para que los gases puedan salir desbloqueados. Esta válvula y su alojamiento están soldados después de los tubos de bajada del colector justo antes del tubo colector y/o la cámara del colector/convertidor catalítico, por lo que quitar esto solo del sistema de fábrica, no vale la pena el tiempo, el dinero y el esfuerzo en sí, ya que el sistema OEM en la mayoría de los casos sigue siendo de baja calidad y pesado como el infierno. Por supuesto, existen sistemas OEM de titanio, pero encontrar un taller de escape con capacidades de soldadura de titanio no es fácil y le costará un brazo y una pierna en mano de obra quitar la válvula de escape del sistema. Por lo tanto, es más fácil y da mucho mejores resultados optar por un sistema completo o una slip-on final del mercado de accesorios. ¡De cualquier manera la desicion que tome, necesitará un eliminador de servo de exosto para completar el trabajo correctamente!